Сухопутный пароход

     Хотя Москва и носит почетный титул порта пяти морей, однако внушительностью своей акватории похвастаться не может. Речки мелкие, пруды маленькие, а водохранилища с помощью насосов заполняются… Зато в Первопрестольной на берегу рукотворного Химкинского моря стоит… сухопутный пароход.

     Архитектор Рухлядев, проектировавший здание Северного речного вокзала, решил придать этому парадному сооружению сходство с двухпалубными волжскими пароходами, прославившимися еще в дореволюционные времена. А среднюю часть “пассажирского лайнера” зодчий украсил стройной башней, увенчанной шпилем — совершенно уникальным. 

     Мало того что эта 24-метровая “иголка” изготовлена из лучших сортов нержавейки, так ее сделали еще и складывающейся! По замыслу авторов проекта, каждую осень, в конце навигации, стальную махину должны опускать в специальную шахту, устроенную в башне, а весной, перед открытием движения судов по каналу им. Москвы, шпиль снова появляется из шахты в полный рост. Для осуществления подобных действий эту многотонную “мачту” снабдили системой тросов с грузами-противовесами, благодаря которым даже один человек может легко двигать шпиль вверх-вниз, вращая рукоятку специальной лебедки. 

     Но в реальной жизни такая придумка оказалась лишь никому не нужным техническим фокусом. Речники с самого начала игнорировали манипуляции с опусканием шпиля: за 65 лет существования Северного речного вокзала это случилось лишь три или четыре раза. Показательный спуск состоялся осенью 1937-го, в конце самой первой навигации на канале. Потом “телескопическую штуковину” складывали уже в 1941-м: чтобы не служила ориентиром для немецких бомбардировщиков, летящих на Москву… А в последний раз шпиль опускался 22 года назад, перед Олимпиадой-80. Тогда решили проверить состояние металлической звезды, укрепленной на его верхушке.

Эта громадина, размахнувшая свои лучи на 4,5 метра, в течение двух лет венчала Спасскую башню Кремля и была списана за ненадобностью. Однако бесхозная звездочка приглянулась строителям нового речного вокзала: ею решили увенчать центральный шпиль. По воспоминаниям ветеранов строительства, такую идею высказал прораб Мартин Мирек. Через своих знакомых, которые имели доступ в Кремль, он сумел добиться желаемого результата, и опальная спасская звезда перекочевала на север Первопрестольной. (Самого прораба-энтузиаста в ноябре 1937-го наградили почетным знаком “Ударник Москваволгостроя”, а еще через неделю… арестовали как вредителя.)

     “Кремлевский трофей” был прежде очень красив: ребра стальных лучей позолочены, а серп и молот, расположенные посередине, инкрустированы уральскими самоцветами. Однако за долгие десятилетия, проведенные звездой в угарном воздухе столицы, она сильно “подурнела”. В этом с грустью убедились во время того самого спуска шпиля в 1980-м. Позолота в некоторых местах облетела, а почти все самоцветные камушки повыковыривали наглые московские вороны. На восстановление былой красы до сих пор денег найти так и не удалось.

В Подмосковье откроют музей Кропоткина.

     Первый в России музей известного общественно-политического деятеля Петра Кропоткина появится в столичном регионе. Рассказывающая о жизни и трудах соотечественника экспозиция откроется в подмосковном Дмитрове.

     Как сообщили “МК” в музее-заповеднике “Дмитровский кремль”, собрание личных вещей, документы и научные труды Кропоткина выставят в его доме, находящемся в центре города. Перед этим деревянное строение ждет капитальный ремонт. Рука мастеров коснется всех частей одноэтажного здания — специалисты поправят фундамент, где это надо, заменят бревна в стенах, перекроют крышу и обновят комнаты. Работы, которые начнутся уже в ближайшие дни, рассчитывают завершить в конце следующего лета. А открыть экспозицию — в начале осени. Среди прочего посетителей музея порадуют кабинет и спальня ученого, а также витрина с личным архивом Кропоткина. Все вещи и предметы быта общественного деятеля предоставит музей-заповедник “Дмитровский кремль”, где они по сей день хранятся в запасниках.

     Создать музей власти решили, чтобы увековечить память о знаменитом ученом. Напомним, что создатель актуальной и по сей день теории о вечной мерзлоте жил и умер в подмосковном городе. Его именем в России названы город, улицы, станция метро и т.д 

Китайгородская стена будет местами прозрачная.

     Абсолютно прозрачной станет часть Китайгородской стены в районе станции метро “Китай-город”. По решению градостроительного совета этот участок одного из самых древних памятников столичной архитектуры планируется воссоздать в виде крытой галереи.

     Как сообщили “МК” в Комплексе архитектуры, строительства, развития реконструкции города, до сих пор воссоединению двух отрезков старинной стены мешал существующий автомобильный проезд к гостинице “Россия”. Восстановление памятника могло осложнить и без того проблемную транспортную ситуацию в центре Москвы.

     Наконец проектировщики нашли оптимальное решение, превратив недостающую часть Китайгородской стены в стеклянный пешеходный мост. Его появление не только реконструирует утраченный отрезок одной из главных достопримечательностей мегаполиса, но и реально увеличит туристический обзор. При этом не ущемляется и интерес автовладельцев: для движения машин под пешеходной галереей попросту соорудят две арки 

Газета “Московский комсомолец”

№11 2002